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Al aterrizar en el Aeroparque metropolitano, el Boeing 757-200 que reemplazará al Tango 01 realizó una maniobra que sorprendió a muchos. ¿A qué se debió?
Una sorpresa para las personas que justo estaban en las afueras del Aeroparque Jorge Newbery fue ver la arriesgada maniobra que hizo el nuevo avión presidencial en su llegada al país para ponerse a disposición de Alberto Fernández.
El Boeing 757-200 emprendió su viaje desde Miami y al arribar a la Ciudad de Buenos Aires, el piloto hizo una arriesgada maniobra para aterrizar.
Según explicaron expertos, este tipo de maniobras para aterrizar es realizado con frecuencia cada vez que un piloto se retira de la actividad o se incorpora una nueva aeronave a la flota.
Al respecto, a través de un comunicado, los comandantes Juan Pablo Pinto y Leonardo Luis Barone, a cargo del vuelo que trajo a la Argentina el nuevo avión presidencial, explicaron lo sucedido.
«En vuelo de Traslado de la Aeronave Matrícula ARG-01 desde EEUU a la República Argentina, previo al aterrizaje se solicita Permiso al Control de Aeroparque Torre, el sobrevuelo por el Eje de Pista como recepción de la Aeronave Incorporada a la Flota Aérea. Tal pasaje fue autorizado por el control siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una Aeronave o cuando se Retira un Comandante. Estos pasajes son autorizados realizándose por el eje de pista, sin sobrevolar obstáculos», comentaron.
El nuevo avión presidencial reemplazará al Tango 01, la aeronave adquirida por Carlos Menem durante su gestión y que ya no vuela hace años.
Todas las comodidades del nuevo avión presidencial
Tiene un sala principal compuesta por 12 plazas distribuidas en dos divanes de cuatro plazas cada uno y cuatro sillones individuales presidenciales.
También cuenta con dos salas de reuniones compuestas por dos divanes enfrentados de tres plazas casa uno. Estas salas se pueden convertir en habitaciones.
La nave tiene tres baños uno principal, otro baño posterior y baño que destinado a la tripulación.
Mientras que la cabina posterior compuesta por 12 butacas, las cuales permiten el descanso de los pasajeros.
Además, tiene un sector de descanso para la tripulación y dos galleys completos de tecnología avanzada y de configuración práctica, lo que facilita a la funcionalidad del servicio abordo.
Tiene un sistema de ventanillas eléctricas que permiten oscurecer completamente las áreas o reducir la intensidad lumínica.
La nave cuenta con un sistema de detección de intrusos a través de cámaras con video grabadoras en el que a través de sensores infrarrojos capta movimientos externos y los registra en un disco duro, pudiendo estos ser descargados y visualizados.
Entre otras comodidades, tiene un sistema de succión de agua en los baños que al no ser eléctrico evita que el motor se recaliente por recirculación, reduciendo las posibilidades de incendios abordo. Este envía el agua a los tanques, lo que hace que la misma no quede estancada evitando malos olores.
Además, cuenta con un tanque de agua potable adicional con capacidad de 30 galones que permite autoabastecer al avión sin la necesidad de contratar aprovisionamiento del mismo en las escalas, y asegurando agua en vuelos extensos.
Se suman cinco hornos de vapor digitales de alta velocidad, tres refrigeradores, dos cafeteras, dos máquinas de café, dos hornos microondas, un compactador de basura, un refrigerador/freezer. Estos poseen un sistema de backup lighting, que permite que algunos sistemas específicos permanezcan energizados aun cuando las fuentes principales de energía del avión están apagadas.
El avión posee un sistema de aire acondicionado, energía eléctrica, sistema de luces Led, el cual reduce el consumo, mejora la capacidad lumínica y previene posibles focos de incendio a bordo por sobre temperatura, paneles indicadores de cabina y sistema de detección de humo.
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